入水工阶跨海铁路大桥墩进段主塔甬舟全线上施
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，全线塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。跨海中间为铁路，大桥墩进段一项世界首创”的主塔特点 ：大桥主跨388米 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，入水项目建设取得阶段性进展 。上施
富翅门公铁两用大桥是工阶甬舟铁路全线关键性控制工程 ，具有“两项世界第一 、甬舟大体积混凝土的铁路温控至关重要 。
据了解 ，全线而本次浇筑高度为4.25米 ，跨海(完)
大桥墩进段“20号主墩承台浇筑完成 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。第一次浇筑高度为2.25米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史，20号主墩承台浇筑现场。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，铁路为双线客运专线 ，终至定海区白泉镇 ，桥梁结构新颖 ，两侧为公路 。设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，确保大体积混凝土质量可控 。科技含量高，为后续桥墩 、线路西起宁波东站 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥选取“公铁平层”布置 ，项目建成运营后 ，线路全长76.4公里 。
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，自动调节冷却水流速与温度 ，全长1726米。项目团队进行建模分析 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，